O papel das mulheres no desenvolvimento da estrutura do carro e tímido

2024 Autor: James Gerald | [email protected]. Última modificação: 2023-12-17 14:15

No final do século passado, quando a história do automobilismo mundial estava apenas começando, poucos duvidavam da validade do aforismo "o lugar da mulher na cozinha". Porém, na Alemanha havia uma mulher que não só administrava a casa e criava cinco filhos, mas também trabalhava de mãos dadas com o marido, ajudando-o a se tornar uma das maiores cabeças da nascente indústria automotiva. Estamos falando de Bertha Benz - esposa de Karl Benz, um dos criadores do carro moderno. Queremos falar sobre sua jornada incomum e ousada, que levou a resultados verdadeiramente históricos.

No início de agosto de 1888, Bertha, com seus dois filhos, Eugen e Richard, decidiu visitar sua mãe. A princípio era para ir de trem, mas Eugen, de 15 anos, inesperadamente se ofereceu para ir no carro de Karl. Bertha concordou: fazia muito tempo que provava ao marido que o carro estava pronto para ir ao mercado. De Mannheim a Pforzheim, os viajantes precisavam cobrir cerca de 80 km - para um dos primeiros carros do mundo, a distância é um teste.

O rali começou no início da manhã. Estava claro que Karl nunca teria deixado sua esposa e dois filhos fazerem uma viagem muito arriscada naquela época. Portanto, tudo foi feito em profundo sigilo. Deixando um bilhete para o marido, Berta e os filhos saíram silenciosamente de casa, todos juntos empurraram o carro para que o barulho do motor não acordasse Karl e deram a partida.

Chegamos a Heidelberg sem incidentes, comemos algo e seguimos em frente. Em Wislock, os gravadores automáticos reabasteciam o radiador com água e compravam nafta da farmácia, que era então despejada no tanque de combustível para liquefazer a gasolina até a condição necessária.

Em Bretton, eles encontraram seu primeiro teste sério - o Benz não tinha potência suficiente para superar a subida. Richard, como o mais leve, permaneceu atrás do volante, enquanto Bertha e Eugen empurravam o carro. Todas as subidas subsequentes foram superadas da mesma maneira.

Outras feridas também foram tratadas com meios improvisados. O bloqueio da linha de gás teve de ser eliminado com um alfinete do chapéu de Bertha, e o fio de ignição furado foi isolado com um elástico de suas meias. Em Bodschlott, um sapateiro pregou novas pastilhas de freio de couro.

Quando Pforzheim finalmente apareceu no horizonte, já estava anoitecendo. A perspectiva de empurrar um carro sem faróis morro acima no escuro tornou-se bastante real, mas, felizmente, os últimos quilômetros da estrada pioraram e logo Bertha conseguiu enviar ao marido um telegrama sobre sua chegada a salvo.

Karl Benz, é claro, estava muito preocupado com seus entes queridos, mas, ao receber o telegrama, percebeu que eles haviam realizado uma espécie de proeza e pode estar realmente orgulhoso deles.

Quando Bertha e seus filhos voltaram para casa, a questão surgiu naturalmente: o que fazer para superar as escaladas? E Karl Benz respondeu adequadamente à pergunta dos testadores: ele acrescentou uma engrenagem adicional à caixa de câmbio. Assim, graças ao rali "feminino", pela primeira vez no mundo o carro recebeu uma transmissão multiestágio.

Mas o carro não deve apenas essa melhoria à mulher. Por exemplo, eles dizem que o arranque elétrico foi inventado depois que o famoso fabricante americano de automóveis Brian Carter e um amigo decidiram ajudar uma mulher cujo carro enguiçou. Carter começou a torcer a manivela, ela desistiu, bateu na mandíbula dele, fratura, gangrena e … morte. Em geral, em nossa opinião: “andou, escorregou, caiu, perdeu a consciência, acordou - gesso”. Segundo a lenda (ou talvez nem seja lenda), após esse trágico incidente, Charles Kettering inventou a partida elétrica, que simplificou muito o uso do carro e abriu o acesso a ele para um círculo muito mais amplo de mulheres. Não é por acaso que os anunciantes que promoveram os starters elétricos no mercado se voltaram principalmente para as mulheres."Agora você pode ligar seu carro na cabine! Você não precisa mais pegar este pôquer em suas mãos e manejá-lo em uma posição obscena!" - estes são slogans publicitários típicos daqueles anos.

Nos anos 1950, quando um carro era para uma dona de casa americana nos Estados Unidos o que um fogão de metal era para sua avó, as montadoras começaram a moldar suas políticas tendo em mente as opiniões e necessidades das mulheres. Foi graças à demanda das mulheres que as picapes e depois as "minivans" se espalharam, uma vez que esses carros eram mais adequados para as mulheres em viagens pela casa, entregando crianças em creches e escolas e, geralmente, para várias necessidades domésticas.

Hoje, as principais montadoras do mundo estão trabalhando em vários dispositivos para ajudar a tornar o veículo mais versátil para homens e mulheres. Por exemplo, a Ford introduziu este ano o ajuste do pedal elétrico, que elimina a necessidade de mulheres baixas moverem o assento perto do volante. Esses ajustes existiam antes, mas apenas mecânicos. Agora, "Ford" permite que uma pessoa de qualquer altura (independentemente do sexo - até mulheres altas têm maridos baixos) ajuste os pedais simplesmente pressionando um botão, em vez de mover o assento. Nos Estados Unidos e na Europa Ocidental, essa conveniência também tem um significado adicional. Afinal, a maioria dos carros lá é equipada com airbags, que só podem cumprir sua função se o motorista se sentar a uma distância suficiente do volante.

Para nós, essa circunstância até agora (!) Realmente não importa, mas ainda mover o assento toda vez que o pai da família dá lugar a sua esposa ou filha ao volante é, claro, menos confortável do que ajustar os pedais ou o altura do assento usando um acionamento elétrico.

Portanto, Bertha Benz, que deu a primeira contribuição feminina para a inovação automotiva, não parou por aí. As características específicas das mulheres - tanto físicas, psicológicas e de consumo - causarão uma resposta adequada da indústria automobilística. E ainda, "Viva!" Berthe Benz, que empurrou o carro do marido morro acima com as próprias mãos!

Vlad Pitersky